Abaterei timbal-asamminangka jinis baterei sing nggunakake senyawa timbal (timbal dioksida) minangka bahan elektroda positif, timbal logam minangka bahan elektroda negatif, lan larutan asam sulfat minangka elektrolit, lan nyimpen lan ngeculake energi listrik liwat reaksi kimia timbal lan asam sulfat. .
• Terminal positif lan negatif digawe saka timbal lan digunakake kanggo nyambungake piranti sing nggunakake daya eksternal.
• Vent plug dilengkapi karo siji kanggo saben pesawat saka elektrods kanggo ngganti disaring / banyu deionized yen perlu, lan digunakake minangka saluran uwal kanggo gas kui ing baterei.
• Piece nyambungake digawe saka timbal, kang digunakake kanggo mbentuk sambungan electrical antarane piring elektroda saka polaritas padha lan nyedhiyani sambungan electrical antarane elektroda karo kadohan saka saben liyane.
• Kothak baterei lan tutup kothak digawe saka bakelite sadurunge, nanging saiki polipropilena utawa polimer umume digunakake.
• Solusi asam sulfat Elektrolit ing baterei.
•Separator elektroda umume digabungake karo kothak baterei lan nggunakake bahan sing padha kanggo nyedhiyakake isolasi kimia lan listrik ing antarane elektroda. Pemisah elektroda disambungake kanthi seri kanggo nambah voltase pungkasan sing diwenehake dening baterei.
•Pemisah piring elektroda digawe saka PVC lan bahan keropos liyane kanggo nyegah kontak fisik antarane papan sirkuit sing cedhak, nanging ing wektu sing padha ngidini gerakan bebas ion ing elektrolit.
•Plat elektroda negatif kasusun saka kothak timbal logam, lan lumahing ditutupi karo tempel timbal dioksida.
•Plat elektroda positif kasusun saka piring timbal logam.
•Elektroda baterei kasusun saka seri saka piring elektroda positif lan negatif diselehake ing urutan lan dipisahake saka saben liyane dening separators, lan piring elektroda saka polaritas padha disambungake ing piranti electrical.
Nalika baterei timbal-asam nyuplai daya menyang piranti njaba, sawetara reaksi kimia dumadi bebarengan. Reaksi reduksi timbal dioksida (PbO2) dadi timbal sulfat (PbSO4) dumadi ing piring elektroda positif (katoda); reaksi oksidasi dumadi ing piring elektroda negatif (anode), lan timbal logam dadi timbal sulfat. Elektrolit (asam sulfat) nyedhiyakake ion sulfat kanggo rong reaksi semi-elektrolitik ing ndhuwur, minangka jembatan kimia antarane rong reaksi kasebut. Saben elektron diasilake ing anoda, elektron ilang ing katoda, lan persamaan reaksi:
Anoda: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
Katoda: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
Reaktif lengkap: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
Baterei bisa diisi bola-bali lan dibuwang nganti atusan kaping lan isih bisa njaga kinerja sing apik. Nanging, wiwit piring elektroda timbal oksida wis mboko sithik rereged dening timbal sulfat, iku pungkasanipun bisa mimpin kanggo reaksi kimia ora njupuk Panggonan ing piring elektroda timbal oksida. Pungkasan, amarga kontaminasi abot, baterei bisa uga ora bisa diisi maneh. Ing wektu iki, baterei dadi "baterei asam timbal sampah".
Baterei asam timbal duwe macem-macem kegunaan, lan voltase, ukuran lan kualitas sing digunakake uga beda. Sing luwih entheng yaiku baterei voltase konstan kanthi bobot mung 2kg; sing abot yaiku baterei industri, sing bisa tekan luwih saka 2t. Miturut macem-macem panggunaan, baterei bisa dipérang dadi kategori ing ngisor iki.
•Baterei mobil nuduhake energi utama sing digunakake dening kendharaan kayata mobil, truk, traktor, motor, prau motor, lan pesawat nalika miwiti mesin, lampu lan nyala.
•Baterei biasa nuduhake piranti portebel lan baterei sing digunakake ing peralatan, sistem weker njero ruangan lan lampu darurat.
•Baterei daya nuduhake baterei sing digunakake ing forklift, cart golf, kendharaan transportasi bagasi ing bandara, kursi rodha, kendaraan listrik lan mobil penumpang lan liya-liyane kanggo ngangkut barang utawa wong.
•Baterei khusus nuduhake baterei sing dikhususake utawa digabungake karo sirkuit listrik lan elektronik ing sawetara aplikasi ilmiah, medis utawa militer.
Baterei asam timbal ignition minangka persentase paling gedhe saka kabeh panggunaan baterei asam timbal. Saiki, ana akeh manufaktur ing industri mobil lan motor China, lan ora ana standar industri seragam kanggo jinis baterei sing digunakake. Akeh perusahaan gedhe duwe standar perusahaan dhewe, nyebabake macem-macem jinis lan ukuran baterei. Kendaraan kanthi kapasitas transportasi kurang saka 3t lan baterei kanggo mobil umume mung duwe 6 piring timbal, lan bobote 15 ~ 20kg.
Baterei asam timbal saiki minangka jinis baterei sing paling gedhe lan paling akeh digunakake ing donya. Saka produksi timbal taunan ing donya, baterei timbal-asam ing mobil, fasilitas industri lan piranti portabel asring nyakup 75% saka total konsumsi timbal ing donya. Negara-negara maju ing jagad iki penting banget kanggo pemulihan timbal sekunder. Ing taun 1999, gunggunge timbal ing negara-negara Kulon ana 4.896 yuta ton, kang metu saka timbal sekunder ana 2.846 yuta ton, cacahe 58,13% saka total. Total output taunan ing Amerika Serikat yaiku 1.422 yuta ton, ing antarane produksi timbal sekunder yaiku 1.083 yuta ton, kanthi jumlah 76,2% saka total. Proporsi produksi timbal sekunder ing Prancis, Jerman, Swedia, Italia, Jepang lan negara liya kabeh ngluwihi 50%. Ing sawetara negara, kayata Brazil, Spanyol lan Thailand, 100% konsumsi timbal gumantung marang timbal daur ulang.
Saiki, luwih saka 85% bahan mentah timbal daur ulang China asale saka batre timbal-asam sampah, lan 50% timbal sing dikonsumsi dening industri baterei yaiku timbal daur ulang. Mula, pemulihan timbal sekunder saka baterei sampah nduwe posisi sing penting banget ing industri timbal China.
Kelan New Energy minangka pabrik khusus ing produksi profesional Grade A Sel kantong LiFePO4 lan LiMn2O4 ing China. Paket baterei kita umume digunakake ing sistem panyimpenan energi, laut, RV lan cart golf. Layanan OEM & ODM uga diwenehake dening kita. Sampeyan bisa hubungi kita liwat cara kontak ing ngisor iki:
Whatsapp : +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
Telpon: +8619136133273
